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Mais dans de nombreux cas, les bois ne seront pas transportés vers l'intérieur des terres, mais vers l'eau plus profonde. Hyster. Quel est le prix d'une nacelle élévatrice pour une journée ?. Quand les terrains mous et marécageux dominent, la voie ferrée étroite avec wagons poussés à la main, fonctionnant seulement à marée basse, constitue l'équipement mécanique le mieux adapté pour les bois de petites dimensions

Beaucoup d'essences ne flottent pas à l'état vert, mais il est souvent possible de rendre les billes temporairement flottables par une annélation circulaire faite quelques semaines ou quelques mois avant la coupe - chariots élévateurs d occasion dartmouth. Si la main-d'œuvre est insuffisante, le seul moyen d'accélérer le débardage est d'utiliser des bateaux à moteur à fond plat, pour pousser ou tirer les grumes

Les poulies à moufle des câbles (principal et de retour) sont fixées à un arbre solide proche de la péniche et bien ancrées pour qu'il n'y ait pas de déplacement pendant le flux ou le reflux. Pour le retour du câble, la poulie à moufle est attachée à un arbre élevé à 250 ou 300 m de distance dans la forêt.

Il est rarement possible de tirer les grumes sur les côtés pour les amener au câble principal sur des distances de plus de 50 m, et le demi-cercle ainsi couvert par une installation mesure environ 12 ha - location de chariots élévateurs quebec (Nacelles élévatrices). S'il n'y a pas sur le rivage d'arbre assez gros et assez fort pour supporter la tension du câble, on peut monter sur la péniche des treuils et chargeurs «Logger's dream» à châssis en A transportable, avec tracteur à trois tambours pour le traînage et le chargement de grosses grumes

Ces marais sont généralement les points bas impossibles à drainer des forêts périodiquement inondées. Ils ne contiennent pas les mêmes essences que les forêts de mangrove, mais surtout des feuillus à croissance lente, plus durables et plus lourds, souvent doués de qualités physiques et chimiques très appréciées dans l'industrie du cuir et en médecine.

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Les méthodes opératoires et l'équipement mécanique dépendent d'abord de la flottabilité ou de la non-flottabilité de l'essence forestière exploitée, et ensuite du volume total du programme de production - chariots élévateurs en porte-à-faux. Les bois flottables, avantageusement coupés à la saison sèche, sont amenés en eau profonde à l'aide d'animaux ou à bras ou bien, si les conditions le permettent, par moyens mécaniques

Dans les petits ruisseaux ou rivières, les hautes eaux peuvent ne durer qu'une très courte période, et, si tout le bois ne peut pas être mis à l'eau pendant cette période, il devra normalement attendre sur le rivage une année entière la prochaine crue. Pour réduire les frais de débardage, de petites entreprises d'exploitation prennent parfois le risque d'utiliser des emplacements de mise à l'eau que les hautes eaux ne peuvent atteindre qu'à des intervalles très longs, de plusieurs années, et s'exposent à ce que les bois débardés perdent beaucoup de leur valeur.

Le bois non flottable doit être vidangé par voie de terre jusqu'au port d'embarquement, et, étant donné la médiocrité des voies de vidange, le transport se fait de préférence pendant la saison sèche, à moins qu'il n'existe des voies ferrées forestières - chariots élévateurs d occasion dartmouth. Seules les grandes entreprises forestières peuvent se permettre la construction de routes empierrées, praticables en tout temps, pour le transport de leurs gros bois

Suivant la fréquence et l'intensité des pluies, et la vitesse du courant, il arrive souvent que toutes les grumes ne puissent pas être mises à l'eau en temps utile, ou qu'elles se soient échouées sur le trajet et qu'elles aient à attendre six à huit mois la prochaine saison pluvieuse, avant d'avoir à nouveau la possibilité de reprendre leur trajet. (havelange chariots élévateurs)

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Mais si le bois ne peut pas être flotté lors de la deuxième saison des pluies et doit attendre une nouvelle année, il peut être complètement perdu. Dans ces conditions, l'exploitation devient une opération hautement spéculative, mais elle se poursuit dans les forêts où il n'existe pas d'autres possibilités de transport.

FLOTTAGE PAR RADEAUX SUR LES RIVIÈRES ET LES LACS Les radeaux peuvent être assemblés avec des fibres végétales comme les lianes ou le rotin, ou avec des câbles ou des chaînes (maintenance chariots élévateurs). L'assemblage de longues grumes en radeaux, comme cela se fait avec les bois résineux au Canada, est impraticable avec les bois tropicaux

Un câble, tendu entre les anneaux de crochets enfoncés au bout de chaque grume, suffit à maintenir ensemble les grumes et donne en même temps la souplesse nécessaire pour épouser les courbes de la rivière. Chariots à mât rétractable. Les grumes les plus longues, flottant parallèlement au sens du courant, sont reliées à des perches transversales de même longueur que la largeur du radeau

Des grumes de longueurs différentes sont au contraire attachées à un nombre convenable de traverses, et sont assemblées en un seul radeau long et solide, à un seul lit de grumes (fabricants de chariots élévateurs). Si la flottabilité du bois est suffisante, on peut transporter du bois scié chargé sur le radeau. Des bois ronds non flottables peuvent également être chargés de la sorte ou être amarrés entre des éléments flottants

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54). Comme ces trous sont rarement creusés sur une même ligne de sciage, il en résulte une perte lors du débit et, pour l'exploitant, une perte de 50 cm environ sur la longueur de la grume - Chariots élévateurs grande capacité. Les radeaux triangulaires en forme de V sont particuliers à l'Amazone. Deux longues grumes, attachées par leurs extrémités avant, servent d'estacade ouverte, à l'intérieur de laquelle les autres grumes sont mises en place une à une, serrées et reliées de petites grumes transversales les chevauchant

Ainsi se constitue un radeau rectangulaire presque rigide, qui se dirige par une extrémité ou par l'autre au moyen de longs gouvernails de bois (réparation de chariots élévateurs). Les grumes, coupées et roulées à la main jusqu'au rivage, ne sont pas longues en raison de leurs forts diamètres, et on ne peut pas réaliser avec ces bois courts des radeaux où les grumes soient disposées parallèlement au sens du courant

Descendant le courant à la vitesse de 1-2 km à l'heure et ne se déplaçant pas la nuit, ces radeaux dirigés à bras sont arrêtés deux: fois par jour par la marée montante et mettent longtemps à arriver à destination. Chariots élévateurs latéraux. Les dimensions des radeaux varient dans de larges limites depuis deux à trois grumes de 4 à 5 m3 guidées par homme, en courant rapide, jusqu'à 80 à 100 grumes de 300 m3 environ

Pour flotter en sécurité et régulièrement un grand volume de bois, il est indispensable d'utiliser des remorqueurs, presque tous actuellement à moteur Diesel et de puissance convenable. formation chariots élévateurs. Voyageant de jour et de nuit, avec des radeaux atteignant 2 500 m3 et ne s'arrêtant à la côte qu'à marée défavorable, ils peuvent doubler ou tripler la vitesse des radeaux commandés à la main et leur faire franchir en toute sécurité les méandres des rivières et les bancs de sable des fleuves

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Certains bois tropicaux s'humidifient plus rapidement que d'autres, quelle que soit leur teneur en eau au moment de l'immersion; quelques-uns conservent leur flottabilité pendant des années, d'autres la perdent au bout de quelques semaines ou quelques mois (Quels sont les différents types de nacelles ?) - Chariots élévateurs. (Photo V. Hasek) (Photo Ministère de l'agriculture du Paraguay) Les radeaux de bois peu dense, émergeant haut sur l'eau, n'ont besoin que d'une faible puissance de remorquage et avancent plus rapidement que les radeaux de bois lourds, ou que les radeaux mixtes, formés simultanément de bois flottables et non flottables qui sont fortement enfoncés dans l'eau

Si le point de départ des radeaux est au-delà de la limite des marées, les bois servant de flotteurs ne peuvent pas y être remontés, et peuvent être remplacés par des fûts vides et fermés d'essence ou d'huile, amenés sur bateaux comme cela se fait sur le Paraguay - chariots élévateurs d occasion mount pearl. Ces fûts sont placés bout à bout, en une ou deux rangées, de part et d'autre de la grume, et reliés à elle par des câbles

On peut s'attendre que, dans un proche avenir, ces méthodes amélioreront le flottage de bois lourds dans d'autres pays tropicaux, en particulier en Extrême-Orient où manquent les bois légers, les flotteurs de bambous et les liens indispensables. Il faut beaucoup de temps pour aller chercher dans la forêt tous ces matériaux et il faut aussi des milliers d'heures de travail pour construire les radeaux.

Un autre système de flottage de bois non flottable consiste à soutenir les grumes par des balanciers posés transversalement sur des chalands (services pour chariots élévateurs). Cela se fait sur quelques rivières d'Australie, ou quatre à six grumes d'Eucalyptus camaldulensis sont suspendues à deux à quatre fortes perches de bambous sur les deux côtés des chalands et sont remorquées en suivant le courant

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Dans les régions forestières où il y a un excédent de bois flottables et peu de bois non flottables à transporter, on peut éviter d'avoir à assembler et à attacher des radeaux mixtes en roulant sur les radeaux depuis la rive des bois non flottables en quantité convenable, en travers des bois flottables du radeau, et en les attachant serrés ensemble pour que le chargement ne puisse se déplacer. crics et chariots élévateurs.

Elles ont pour but d'éviter que ne soit gênée la circulation des bateaux. La réglementation de la circulation sur les rivières où il existe des transports publies fluviaux ne fait généralement pas obstacle au flottage pendant les périodes favorables au remorquage, déterminées par les pluies (Chariots AGV). On laisse entièrement aux entreprises de remorquage le soin d'estimer la durée pendant laquelle elles peuvent poursuivre le remorquage à la fin de la saison des pluies

Les risques d'échouage en début de saison pluvieuse sont peu graves, car la rivière en gonflant pourra renflouer les remorqueurs et radeaux après quelques heures ou quelques jours (location des chariots élévateurs). Il est évident que le flottage requiert une bonne connaissance des rivières et de leurs cotes. Les petites entreprises qui ne flottent à peu prés qu'un radeau par mois préfèrent recourir aux services d'entreprises de remorquage confirmées

(Photo S. von der Recke) Il y a quelques années, quelques compagnies d'exploitations forestières d'Afrique équatoriale ont commencé à pousser les radeaux dans le sens du courant au lieu de les tirer. Il est plus facile de guider et de contrôler en les poussant plutôt qu'en les remorquant des radeaux rigides de bois flottables formés de grumes solidement attachées, ou des radeaux mixtes de bois flottables et non flottables.

Equipé d'une «lame de poussée» à l'avant, le remorqueur peut servir indifféremment à pousser ou à remorquer les radeaux (catégories chariots élévateurs). Le pilote a le radeau sous les yeux et contrôle plus facilement les manœuvres de son bateau qu'avec les radeaux remorqués, qui serpentent librement au bout du câble de remorquage à l'arrière du bateau pilote

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Il est difficile d'évaluer les pertes au flottage, car elles présentent de grandes différences suivant les régions, suivant les années et aussi suivant les possibilités de récupération des bois coulés au fond. Elles peuvent varier entre 0% sur les rivières où le flottage et le remorquage sont bien organisés et 10% ou plus lorsque le flottage est conduit par des hommes insuffisamment expérimentés, surtout lorsque les radeaux mixtes, mal assemblés, sont disloqués par échouage sur des bancs de sable ou d'autres obstacles cachés dans l'eau.

Si elles ont une valeur suffisante elles peuvent être remises à flot, ou bien tout simplement abandonnées. chariots élévateurs automatiques. En Extrême-Orient, de l'Inde à l'Indonésie, beaucoup de forêts contiennent d'importants peuplements purs de bambous qui sont exploités tous les trois à huit ans suivant les espèces et les facilités d'accès. Le bambou est un produit très important de remplacement des bois de prix élevés utilisés dans la construction d'ameublement

On construit de petits radeaux de bambous avec 50 perches de 8 à 10 m de longueur attachées sur trois couches par le gros bout dirigé vers l'avant et déployées en éventail à l'arrière - chariots élévateurs automatiques. On peut réunir plusieurs de ces petits ensembles, en les plaçant les uns sur les autres, sans les attacher